За одну неделю рынок получил три новости о самолётах: Ладога уходит к Минобороны, Байкал идёт в «Аэрохимфлот» на авиационные работы, S7 прорабатывает твёрдый контракт на 100 Ту-214. Если читать каждую новость отдельно - кажется, что отечественное авиастроение оживает. Если сложить их вместе и спросить «что из этого меняет ёмкость на Норильск, Магадан, Анадырь, Якутск» - ответ один: ничего, и не раньше 2029-2030 года.
Для тех, кто возит грузы на арктических и дальневосточных маршрутах, это не абстрактное наблюдение. Ладога в гражданском виде могла стать заменой Ан-24 на коротких региональных линиях - рамочные соглашения с «Авророй» и «Красавиа» на 35 машин уже были подписаны. Теперь этого нет. Байкал - 9-местная машина для замены Ан-2 - в первой волне идёт только на авиационные работы, не на регулярные маршруты. Ту-214 - узкофюзеляжник на 200 мест, хорош для SVO-VVO, но никакого отношения к проблеме дефицита провозных ёмкостей на малых дальневосточных линиях не имеет.
На этом же фоне пришли паводки: ВПП Якутска затоплена на 40%, Зырянка обесточена паводком на Колыме, уровень растёт до конца недели. Сам по себе май в Якутии - это всегда форс-мажор, это рутина. Но если смотреть на два события вместе - стареющий парк плюс инфраструктура, которую будут ремонтировать до 2031 года, - получается картина, в которой ёмкость на арктических маршрутах не растёт, а медленно сжимается с сезонными провалами. По нашим маршрутам на Магадан и Анадырь видно, что слоты в пиковые периоды закрываются раньше, чем год назад.
Практический вывод для экспедиторов и отправителей с арктическими схемами: не планируйте под «когда появятся новые борты». Этого горизонта нет до 2028-2029 в лучшем случае. Бронируйте слоты заблаговременно, особенно под летний и осенний сезон. Закладывайте в контракты резервные окна по срокам доставки. Для некритичных грузов с гибким сроком - оцените мультимодальные схемы через море плюс авто для снижения зависимости от единственного авиаплеча. И следите за паводковой обстановкой в Якутии: если вода в Зырянке продолжит расти, коридор на колымские точки может закрыться ещё на неделю-две.
